Dans une situation idéale, lorsque le corps tournant tourne et ne tourne pas, la pression sur le roulement est la même, et ce corps tournant est un corps tournant équilibré. Toutefois, dans les applications pratiques, en raison de divers facteurs tels que des matériaux inégaux ou des défauts à blanc, des erreurs générées dans le traitement et l’assemblage, et même des formes géométriques asymétriques dans la conception, divers corps tournants provoquent balourd de corps tournants. Même si les corps tournants sont statiquement équilibrés, les forces d’inertie centrifuge générées par chaque petite particule sur les corps tournants ne peuvent pas se compenser pendant la rotation, ce qui entraîne des forces centrifuges déséquilibrées, ce qui conduit à une dynamique balourd.
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Rotor ZXQ1 QXZ est un défaut causé par la masse excentrique ou le défaut des composants du rotor Il existe de nombreuses raisons spécifiques pour le rotor balourd, qui peut être divisé en balourd d’origine, balourd progressif et balourd soudain selon le processus de balourd. La balourd originale est causée par l’erreur de fabrication, l’erreur de montage, le matériau inégal et d’autres raisons du rotor. Si l’équilibre dynamique ne satisfait pas aux exigences de précision de l’équilibre lors de la sortie de l’usine, de grandes vibrations se produiront au début de l’utilisation. Le balourd progressif est causé par l’échelle inégale sur le rotor, le dépôt inégal de poussière dans le milieu, l’usure inégale des particules dans le milieu sur les lames et les roues, et l’abrasion du milieu de travail sur le rotor. Les causes du rotor balourd sont généralement divisées en les catégories suivantes :
1. La forme des pièces tournantes est asymétrique
2. Tolérance en matière de transformation et de fabrication
3. Mauvais montage et installation
4. Déformation des pièces tournantes pendant le fonctionnement
5. Pièces rotatives endommagées et usées
6. Affaires étrangères liées à des pièces tournantes
Autres
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Risques du rotor balourd :
balourd est un état de défaillance causé par la non coïncidence de la masse et de l’axe géométrique (le centre de masse n’est pas sur l’axe de rotation). La conséquence de balourd est d’augmenter la charge supplémentaire, qui est l’un des quatre défauts communs de l’équipement et des pièces endommagées. Il est démontré que la valeur de vibration augmente progressivement avec l’extension du temps de fonctionnement. Le balourd subitement est causé par la chute de parties sur le rotor ou par la fixation et le brouillage de matières étrangères dans le passage d’écoulement de l’hélice, et la valeur de vibration unitaire augmente soudainement significativement et se stabilise ensuite à un certain niveau. Le balourd dynamique produira une force centrifuge. La force d’inertie centrifuge agit sur la machine et ses fondations à travers le roulement, provoquant des vibrations, du bruit, accélérant l’usure des roulements, raccourcissant la vie mécanique et provoquant même des accidents destructeurs dans des cas graves. Selon les statistiques, environ 50 % des vibrations mécaniques sont causées par une force déséquilibrée.
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Autres
Il est donc nécessaire de modifier la masse de la partie mobile de la machine rotative pour réduire la force déséquilibrée, c’est-à-dire pour équilibrer le rotor. Faire en sorte qu’il atteigne le niveau de précision de la balance admissible, ou faire en sorte que l’amplitude des vibrations mécaniques générées se situe dans la plage admissible, il est donc nécessaire de détecter l’équilibreur dynamique.