ターボチャージャーは空気の圧縮機で、空気を圧縮することによって空気の取入口を高めます。 エンジンによって排出される排気ガスの慣性衝動を使用してタービン部屋のタービンを運転します。 タービンは空気フィルター管によって送られる空気を圧縮し、シリンダーにそれを加圧する同軸インペラーを運転します。 エンジンの速度が上がると、排気ガス放電速度とタービン速度も同期的に増加し、インペラはより多くの空気をシリンダーに圧縮します。 空気の上昇の圧力そして密度は燃やすことができます。 エンジンの出力電力は燃料量を増加させ、それに応じてエンジン速度を調整することによって増加することができます.
現在のところ、エンジン排気ターボチャージャーが広く使用されています。 ターボチャージャーの回転子シャフトは環境で使用されます high-speed 1分あたりの10000から200000の回転速度の操作、。 お問い合わせ high-speed 回転、動的バランシングを行う必要があります。 インテリジェントなターボチャージャーを通して 動釣合い試験機、有効な動的バランスの検出は実現できます。 ターボチャージャー バランシングマシン アセンブリ速度および効率を改善し、従って動的バランスの検出の速度を改善する分解および取付けで非常に速く、あります.
回転子シャフトおよびボディは十分な機械強さの鍛造材を、主要な移動体によって伝達されるトルクおよび発電機の出口の突然の短絡の巨大な電磁石のトルクに抗でき、よい磁気伝導性があります参照します。 それらは発電機の主要な磁気棒の軸受けボディです.
自動車ターボチャージング技術の連続的な開発によって、ターボチャージャーの回転子アセンブリの働く速度は達することができます 60000 r/min お問い合わせ 240000 r/minお問い合わせ スーパーチャージャーロータは、スーパーチャージャーのコアコンポーネントです。 開催期間 high-speed 回転、回転子 アンバランス 浮遊軸受けの摩耗に直接導く大きい振動および騒音を引き起こします、推圧軸受けおよびシーリング部品は、従って過給者の耐用年数を減らし、また安全な運転のための隠された危険を埋めます。 従って、ターボチャージャーの回転子の動的バランスを検出し、訂正する必要があります.
