Nombre de plans de correction
Autres
Le nombre de plans de correction et la sélection de la position axiale sont basés sur le principe de la méthode de mode, il y a la méthode N et la méthode N+2, c’est-à-dire le nombre de plans de correction est déterminé selon l’ordre de mode N à équilibrer. Le principe principal est d’utiliser les plans N+2 lors de l’équilibrage des modes low-order, et d’utiliser les plans N lors de l’équilibrage des modes high-order.
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Autres
En ce qui concerne le choix de la position axiale du plan de correction, il convient de tenir compte des deux points suivants : le poids de la balance peut produire un effet de balance plus important sous le mode de vibration correspondant ; la possibilité et la commodité d’ajouter du poids sur le plan.
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Vitesse d’équilibre
Autres
Le but de l’équilibre est de s’assurer que la vibration du rotor satisfait aux exigences dans une certaine plage de vitesse. Pour les rotors flexibles dont la vitesse de travail est au moins supérieure à la vitesse critique first-order, non seulement la vibration à la vitesse de travail doit répondre aux exigences, mais aussi le passage en douceur des vitesses critiques pendant le processus de démarrage et d’arrêt.
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Point de mesure des vibrations pendant l ‘ équilibre
Pour la méthode de forme de mode, en théorie, il suffit de prendre un point de mesure de vibration. Pour la méthode du coefficient d’influence, la condition que le groupe d’équation ait une solution est que le nombre de plans de correction.
Essayez d’ajouter une sélection de qualité d’équilibre
Quelle que soit la méthode de la balance utilisée, le poids d’essai doit être choisi correctement avant de déterminer le poids de la balance. La question de savoir si l’essai et la sélection de la qualité de l’équilibre sont appropriés influera directement sur le succès ou l’échec de l’essai d’équilibre, en particulier pour mesurer l’équilibre de l’amplitude. Lorsque le rotor est gravement déséquilibré ou que la vibration du roulement est trop grande, si la masse de la balance est trop petite, la vibration du roulement ne changera pas de façon significative, et la taille et la phase correctes de la masse de correction ne peuvent être obtenues.