보정 비행기의 수
축 위치의 조정 비행기와 선택의 수는 모드 방법의 원리에 근거를 둡니다, 거기 N 방법 및 N+2 방법이 있습니다, 즉, 개정 비행기의 수는 균형이 잡히는 형태 순서 N에 따라 결정됩니다. 주요 원리는 균형을 잡을 때 N+2 비행기를 이용하기 위한 것입니다 low-order 모드 및 N 비행기를 사용할 때 균형 high-order 모드.
보정 비행기의 축 위치의 선택에 관해서는, 뒤에 오는 2개의 점은 고려되어야 합니다: 균형 무게는 대응 진동 형태의 밑에 더 중대한 균형 효력을 일으킬 수 있습니다; 비행기에 무게를 추가하는 가능성 및 편익.
균형 속도
균형의 목표는 회전자 진동이 특정 속도 범위 내에서 요구 사항을 충족한다는 것을 보장하는 것입니다. 작업 속도가 적어도 더 큰 유연한 로터 first-order 중요한 속도는, 뿐만 아니라 작동 속도에 진동은 요구에 응하고, 또한 시작 도중 긴요한 속도를 통해서 매끄럽게 통과하고 과정을 멈추십시오.
균형 도중 진동 측정 점
형태 방법의 경우, 이론에서, 다만 진동 측정 점을 가지고 갑니다. 영향 계수 방법의 경우, 방정식 그룹이 해결책이 수의 보정 비행기가 있는 상태.
균형 품질 선택 추가하기
잔액 방법은 사용되지 않은 경우, 예심 중량은 잔액 중량을 결정하기 전에 올바르게 선택해야합니다. 시험과 균형 질 선택이 적합하든, 특히 진폭의 균형을 측정하는 균형 시험의 성공 또는 실패에 직접 영향을 미칠 것입니다. 회전자가 심각하게 불균형되거나 방위 진동이 너무 크면, 균형 질량이 너무 작을 경우, 방위 진동은 크게 변화하지 않으며, 개정 질량의 정확한 크기 및 단계는 얻어질 수 없습니다.