Technical Specifications
| Point | Paramètre |
|---|---|
| Type de pneus | Pneumatiques radiaux Steel-belted et types de pneus similaires |
| Diamètre extérieur des pneus | 450–1050 mm |
| Largeur de la section des pneus | Max. 450 mm |
| Largeur des pneus | 2–14 en |
| Diamètre des pneus | 12–28 en |
| Poids maximal des pneus | Autres |
| Pression maximale d’inflation | 550 kPa |
| Réglage automatique de la largeur des perles | 5 dans une plage réglable ; 0,5 par étape ; 10 étapes au total |
| Équilibre dynamique Précision des essais | Écart type < ;XQ1QXZ (5 × 5 pneus standard) |
| Répéter l’exactitude de l’angle de positionnement | < ;5° (balourd > ;XQ3QXZ) |
| Équilibre dynamique Essai temps de cycle | Pneu < ;23 s (205/60R16 par exemple) |
Aperçu du produit
Les Pneu Dynamic Balancing & ; Uniformity Testing Machine est un système d’inspection intelligent avancé et entièrement intégré conçu pour l’industrie de la fabrication de pneus. Il combine parfaitement Essai d’équilibrage dynamique des pneus, Essai d’uniformité des pneus (variation de la force radial/lateral), et tri automatisé en un seul flux de travail. Conçue pour les lignes de production high-throughput, cette machine mesure avec précision les variations de balourd et de force pour garantir une performance, une sécurité et un confort de conduite optimaux.
Caractéristiques principales & ; Avantages
- Autres Intégration : Combine la mesure et l’inspection d’uniformité balourd dans une cellule automatisée compacte, minimisant l’empreinte et éliminant la manipulation intermédiaire des matériaux.
- Autres Précision de mesure : Equipé de structures mécaniques high-rigidity, de cellules de charge high-precision et d’algorithmes signal-processing avancés pour capter des variations de rigidité structurale et des excentricités de masse.
- Connectivité des données intelligentes : Caractéristiques interfaces de contrôle industriel supportant l’intégration MES, l’enregistrement de données real-time et le suivi barcode/RFID pour une traçabilité complète de la production.
- Haute production Heure : Des mécanismes de transfert optimisés et une manipulation automatisée assurent une intégration transparente dans les environnements de fabrication continue de pneus high-speed.
Applications ciblées
- Voiture particulière ZXQ0 Lignes de fabrication de pneus QXZ
- Véhicule électrique (EV)
- Installations d ‘ essai de fabrication de véhicules utilitaires et de pneus spécialisés
Paramètres techniques
Spécifications d’uniformité
| Point | Paramètre |
|---|---|
| Type de pneus | Pneumatiques radiaux Steel-belted et types de pneus similaires |
| Diamètre extérieur des pneus | 450–1050 mm |
| Largeur de la section des pneus | Max. 450 mm |
| Largeur des pneus | 2–14 en |
| Diamètre des pneus | 12–28 en |
| Poids maximal des pneus | Autres |
| Pression maximale d’inflation | 550 kPa |
| Charge maximale | 1.8 t |
| Réglage automatique de la largeur des perles | 5 dans une plage réglable ; 0,5 par étape ; 10 étapes au total |
| Précision des essais | Écart type ≤ 0,25 kgf (5 × 5 pneus standard) |
| Essai temps de cycle | < ;26 s (contrôle de profil et essais d’uniformité effectués simultanément) |
Product Features
Q : Qu’est-ce qu’une machine d’essai d’uniformité & ; à équilibrage dynamique des pneus ? R : Il s’agit d’un système de fabrication automatisé qui combine la détection dynamique balourd et les essais de variation de force (uniformité) pour identifier et éliminer les problèmes causant des vibrations du véhicule et une traction de direction à haute vitesse.
Q : Quelles industries conviennent à ce système d’essai ? R : Il est largement utilisé dans les usines modernes de fabrication de pneus, les lignes d’inspection des composants automobiles et les installations de production de pneus EV-specific low-noise.
