Sélection de la surface d ‘ étalonnage
L’opération consistant à enlever le balourd du rotor et à le rendre à l’état équilibré est appelée correction de l’équilibre. La correction de la balance est effectuée sur un plan perpendiculaire à l’axe du rotor, appelé plan de correction.
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La méthode de correction de l’équilibre dans un seul plan de correction est appelée élimination de la balourd du rotor et la rendre à l’état équilibré est appelée correction de l’équilibre. La correction d’équilibrage est effectuée sur un plan perpendiculaire à l’axe du rotor. Cet avion s’appelle Corriger l’avion.
Pour le rotor mince disk-shaped, le couple de force balourd est petit, et seul un équilibre one-sided est requis. Par exemple, les volants, les meules, les lames de ventilateur, les disques d’embrayage et les rotors dont le diamètre extérieur maximal est plus de 5 fois la longueur du filet.
Pour un rotor avec un balourd initial de grande taille et des vibrations excessives pendant la rotation, l’équilibrage single-sided doit être effectué avant l’équilibrage dynamique pour éliminer balourd statique. La correction est généralement effectuée dans le plan du centre de gravité pour réduire le balourd du couple. Si le plan du centre de gravité ne permet pas d’enlever le poids, il devrait généralement être effectué dans deux plans des deux côtés du plan du centre de gravité.