Selección de superficie de calibración
La operación de eliminación de la desequilibrio del rotor y hacerlo en un estado equilibrado se llama corrección de equilibrio. La corrección de equilibrio se realiza en un plano perpendicular al eje del rotor, que se llama un plano de corrección.
El método para corregir el equilibrio sólo en un plano correccional se llama eliminar el desequilibrio del rotor y hacerlo en un estado equilibrado se llama corrección de equilibrio. La corrección de equilibrio se realiza en un plano perpendicular al eje del rotor. Este avión se llama Corrige el avión.
Para el rotor disk-shaped delgado, la pareja de fuerza desequilibrio es pequeña, y sólo se necesita el equilibrio one-sided. Por ejemplo, volantes, ruedas de rectificado, cuchillas de ventilador, discos de embrague y rotores cuyo diámetro exterior máximo es más de 5 veces la longitud neta.
Para un rotor con un gran desequilibrio inicial y vibración excesiva durante la rotación, el balanceo single-sided debe realizarse antes del equilibrio dinámico para eliminar desequilibrio estática. La corrección generalmente se lleva a cabo en el plano del centro de gravedad para reducir el desequilibrio de la pareja. Si el plano del centro de gravedad no permite la eliminación de peso, generalmente se debe llevar a cabo en dos planos a ambos lados del plano del centro de gravedad.