El desequilibrio del neumático significa que el centro de gravedad del neumático no está en el mismo plano que el eje de rotación, por lo que habrá vibración, ruido y otros problemas al conducir a alta velocidad.
1. Tread desequilibrio
El desequilibrio de la pisada del neumático significa que la pisada de un neumático es más gruesa en una posición y más delgada en otra. Esto desequilibrio es generalmente causada por defectos de la cortina de neumático y distribución desigual de materiales de caucho.
2. Bead desequilibrio
Bead desequilibrio se refiere a la superficie desigual entre el centro de rueda y el neumático. El desequilibrio de la superficie del centro de rueda puede ser causada por defectos o desgaste en el proceso de fabricación, mientras que la desequilibrio del neumático puede ser causado por defectos en la interfaz de la caja del neumático o la instalación inadecuada.
3. Cable de acero desequilibrado
El cordón de acero es una parte importante del esqueleto neumático. Si la distribución del cordón de acero es desigual, también conducirá a la desequilibrio del neumático.
4. capa adhesiva desequilibrada
La capa de goma del neumático también puede causar la desequilibrio del neumático. desequilibrio de la capa adhesiva es generalmente causada por una distribución desigual de la capa adhesiva o errores en el proceso de fabricación.
5. Error de producción
En el proceso de producción, varios errores también conducirán a neumáticos desequilibrio. Por ejemplo, el grosor de la pisada no se mide con precisión, y la cuentas no está totalmente alineada con el centro de rueda al instalar la cuenta.
Para resumir, el desequilibrio de neumáticos de automóviles es causado por una combinación de múltiples factores. Para reducir el desequilibrio de neumáticos, el fabricante necesita tomar medidas eficaces para controlar el impacto de diversos factores, y cumplir estrictamente las normas del proceso de producción y las normas de control de calidad para asegurar que la calidad y el rendimiento de los neumáticos cumplan con los requisitos. Para los usuarios, el equilibrio oportuno de neumáticos también puede reducir eficazmente el impacto del neumático desequilibrio.
El neumático automático máquina de equilibrado dinámico desarrollado por Hangzhou JIZHI se aplica al sistema de detección de equilibrio dinámico automático del semi-steel neumático radial del automóvil, y es aplicable a la detección en línea de la estática y dinámica desequilibrio de la semi-steel neumático radial. Puede realizar la identificación automática del código de barras de neumáticos, interactuar con los datos MES, obtener información del tipo de neumáticos, tener función de lubricación automática, y puede marcar y clasificar automáticamente los neumáticos según los resultados de la prueba.
