El diferencial del automóvil se compone de viviendas diferenciales, eje de engranaje planetario, dos engranajes planetarios, dos engranajes half-shaft, junta de empuje compuesto, etc. El diferencial es un mecanismo que puede hacer que las ruedas delantera y derecha y trasera giren a diferentes velocidades. La función principal del diferencial es hacer rodar las ruedas izquierda y derecha a diferentes velocidades cuando el coche gira o corre por caminos desiguales, es decir, para asegurar que las ruedas de la unidad en ambos lados tengan movimiento de rodadura puro.
En general, se requiere un equilibrio dinámico en los siguientes casos de diferencial del automóvil:
1. Al comenzar o acelerar o desacelerar, puede sentir un impacto obvio del tirón y escuchar ruido anormal;
2. Es difícil para el vehículo girar alrededor cuando gira una esquina, y la resistencia es muy alta, y los neumáticos se usan severamente;
3. Si el diferencial de transmisión del vehículo está dañado, las ruedas sólo pueden ser giradas por deslizamiento cuando el vehículo está girando.
La función del diferencial de transmisión es transmitir el poder de la transmisión a las ruedas izquierda y derecha, y hacer que las ruedas izquierda y derecha tengan diferentes velocidades de rotación al girar. Cuando estos problemas comienzan a aparecer en los coches, hay maneras de resolverlos. El caso diferencial máquina de equilibrado dinámico desarrollado por Hangzhou JIZHI es un equipo de corrección de equilibrio dinámico diseñado especialmente para discos de freno de automóviles y diferenciales. No sólo puede medir automáticamente desequilibrio valor del pieza, pero también automáticamente perforar e imprimir el código.