Der Turbolader ist eigentlich ein Luftkompressor, der den Lufteinlass durch Komprimieren von Luft erhöht. Sie nutzt den Trägheitsimpuls des vom Motor abgegebenen Abgases, um die Turbine in der Turbinenkammer anzutreiben. Die Turbine treibt das koaxiale Laufrad an, das die vom Luftfilterrohr gesendete Luft komprimiert und in den Zylinder drückt. Wenn die Motordrehzahl steigt, erhöhen sich auch die Abgasaustrittsdrehzahl und die Turbinendrehzahl synchron, und das Laufrad verdichtet mehr Luft in den Zylinder. Der Druck und die Dichte der Luft erhöhen, und mehr Kraftstoff kann verbrannt werden. Die Ausgangsleistung des Motors kann durch Erhöhung der Kraftstoffmenge und entsprechende Einstellung der Motordrehzahl erhöht werden.
Derzeit ist der Motorabgasturbolader weit verbreitet. Die Turbolader-Rotorwelle wird im high-speed-Betrieb mit einer Drehzahl von 10000 bis 200000 Umdrehungen pro Minute eingesetzt. Bei dieser high-speed-Rotation muss ein dynamisches Balancing erfolgen. Durch den intelligenten Turbolader dynamische Auswuchtmaschine kann eine effiziente dynamische Bilanziererkennung realisiert werden. Der Turbolader Auswuchtmaschine hat eine starke Anwendbarkeit und ist sehr schnell in der Demontage und Installation, was die Montagegeschwindigkeit und Effizienz verbessert und somit die Geschwindigkeit der dynamischen Balanceerkennung verbessert.
Rotorwelle und -körper beziehen sich auf Schmiedeteile mit ausreichender mechanischer Festigkeit, die dem von der Antriebsmaschine übertragenen Drehmoment und dem enormen elektromagnetischen Drehmoment eines plötzlichen Kurzschlusses am Generatorausgang standhalten können und eine gute magnetische Leitfähigkeit haben. Sie sind der Lagerkörper des Hauptmagnetpols des Generators.
Mit der kontinuierlichen Entwicklung der Fahrzeug-Turboladetechnologie kann die Arbeitsgeschwindigkeit der Turbolader-Rotoranordnung 60000 r/min bis 240000 r/min erreichen. Der Laderrotor ist die Kernkomponente des Laders. Während ZXQ4 QXZ Rotation, der Rotor Unwucht wird große Vibrationen und Geräusche verursachen, die direkt zum Verschleiß der Loslager, Axiallager und sogar Dichtungsteile führen, wodurch die Lebensdauer des Laders reduziert und auch versteckte Gefahren für ein sicheres Fahren begraben werden. Daher ist es notwendig, das dynamische Gleichgewicht des Turboladerrotors zu erkennen und zu korrigieren.
