터보 충전기는 실제로 공기 압축에 의해 공기의 입구를 증가하는 공기 압축기입니다. 그것은 터빈 약실에 있는 터빈을 구동하기 위하여 엔진에 의해 출력된 배기 가스의 관성 전류를 이용합니다. 터빈은 공기 정화 장치 관에 의해 보내진 공기를 압축하는 동축 임펠러를 몰고 실린더로 압력을 가합니다. 엔진 속도가 증가할 때, 배기 가스 방전 속도와 터빈 속도는 동시에 증가하고, 임펠러는 실린더로 더 많은 공기를 압축합니다. 공기 증가의 압력과 밀도, 더 많은 연료가 연소 될 수 있습니다. 엔진의 출력 전력은 연료량을 증가시키고 엔진 속도를 그러므로 조정해서 증가될 수 있습니다.
현재, 엔진 배기 터보 충전기는 널리 사용됩니다. 터보 충전기 로터 샤프트는 환경에서 사용됩니다. high-speed 가동, 분 당 10000 200000의 혁명의 회전 속도와 더불어. 이름 * high-speed 회전, 동적 균형은 수행해야합니다. 지능형 터보 충전기를 통해 동적 밸런싱 머신, 능률적인 동적인 균형을 잡는 탐지는 깨달을 수 있습니다. 터보 충전기 밸런싱 머신 강한 applicability가 있고 집합 속도와 효율성을 개량하는 분해와 임명에서 아주 빠릅니다, 따라서 동적인 균형 탐지 속도를 개량합니다.
회전자 갱구와 몸은 발전기 출구에 급격한 단락의 주요한 이동기 그리고 거대한 전자기 토크에 의해 전달된 토크를 저항할 수 있는 충분한 기계적인 힘을 가진 위조를 참조하고, 좋은 자석 전도도가 있습니다. 그들은 발전기의 주요 자석 극의 방위 몸입니다.
자동차 터보차저 기술의 지속적인 발달으로, 터보차저 회전자 집합의 작동 속도는 도달할 수 있습니다 60000 r/min 으로 240000 r/min· supercharger rotor는 supercharger의 핵심 성분입니다. 기간 중 high-speed 회전, 회전자 불평형 방위, 돌격 방위 및 바다표범 어업 부속의 착용에 직접 지도할 큰 진동 및 소음을 일으키는 원인이 되고, 따라서 supercharger의 서비스 기간을 감소시키고, 또한 안전한 몰기를 위한 숨겨지은 위험을 버리. 따라서, 그것은 터보 충전기 로터의 역동적 인 균형을 감지하고 수정해야합니다..
