ターボチャージングは、ディーゼルエンジンの運転中に排出される有機廃棄物ガスを使用して、ターボチャージャーモーターロータの動作を駆動します。 「吸入圧縮」の基本原理によると、ディーゼルエンジンの駆動力を消費しません。 ターボチャージャーの内部では、気圧よりもガス圧力が高くなり、ターボチャージャーのターボチャージャーモーターロータのスピード比は非常に高く、機械式ブースターのそれよりも圧力差が高くなります。 また、ターボチャージングは環境保護と低エネルギー消費のコアコンセプトに適しているため、ターボチャージャーは専門市場で使用されています.
継続的な発展により on-board ターボチャージングの技術、ターボチャージャーの回転子アセンブリの現在の働く速度は達することができます 60000r/min お問い合わせ 240,000r/minお問い合わせ
スーパーチャージャーロータは、スーパーチャージャーのコアコンポーネントです。 インスタグラム high-speed 回転、 アンバランス 回転子の大きい振動および騒音を引き起こします、それは直接浮遊軸受け、推圧軸受けおよびシーリング部品、それによってスーパーチャージャーを減らすことの摩耗を引き起こします 車両の耐用年数は、安全な運転のために隠された危険性を敷いた. JIZHI ターボチャージャー バランシングマシン スーパーチャージャーの耐用年数を効果的に改善できます!
